液壓油缸鍛件的加工原理

大家可能對于液壓油缸鍛件比較了解，但是許多人不知道液壓油缸的加工原理是什么，所以下面這篇文章就主要給大家講述。

液壓油缸鍛件加工：油缸是工程機械最主要部件

傳統加工方法：

拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。

油缸的投入對比：

磨床或絎磨機(幾萬——幾百萬)，滾壓刀(1仟——幾萬)。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3μm減小為Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內表面疲勞強度提高25%。油缸鍛件使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數據說明，滾壓工藝是高效的，能大大提高缸筒的表面質量。

油缸經滾壓后特性：

表面沒有鋒利的微小刃口，長時間的運動摩擦也不會損傷密封圈或密封件。

液壓油缸的加工原理：

它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。更多技術可咨詢：無切削加工技術安全、方便，能精確控制精度，幾大優點：

1.提高表面粗糙度，粗糙度基本能達到Ra≤0.08μm左右。

2.修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。

3.提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提高HV≥4°

4.加工后有殘余應力層,提高疲勞強度提高30%。

5.提高配合質量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低。

以上就是這篇文章主要講述的內容，希望對大家能夠有所幫助。